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推薦理由

只有最好的才適合給我們的孩子

有百年歷史的Steiff，是由創辦人瑪格麗特(Magarete Steiff)

完整的將個人信條和Steiff基本的原則落實在公司的各個角落。

因此，Steiff的目標是創造出世界上品質最好最漂亮但也最安全的玩具動物和泰迪熊。

為達到高品質的標準，Steiff已發展出一套特殊品質控管系統，

來監督從創意發想至Steiff動物們離開Giengen工廠的所有生產製造過程。

我們創造出"Steiff純淨法條"(Steiff Purity Law)來檢查我們所有的產品，

因此任何有害的物質不可能出現在高品質的Steiff產品中。

Steiff的產品擁有最高品質的認證。

產品說明

德國 Steiff 四輪車玩具 #小驢

對手工縫製品和應用的要求遠遠高於所有國際的標準

基於永續性原則生產動物玩具和泰迪熊為代代相傳

致力於從裁切布料到產品交到客人手中之純潔的最大程度控管

規格新上市



尺寸：約18cm

材質：長絨毛

產地：德國原裝進口

洗滌說明：可水洗，限水溫30度以下

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

大陸不少軍事網站傳出一張台灣部隊各軍種在台灣和澎湖的部署圖，引起關注。

來自大陸軍網一張所謂「台灣陸海空軍部隊部署示意圖」，非常詳細標注國軍主要聯兵旅在台澎地區的位置，就連海軍部署「雄風-2」「雄風-3」反艦飛彈的「海鋒大隊」，都依部隊番號被標注出來。

陸衛星偵察能力更強

部署圖流傳幾天後引起台灣民眾的疑慮，認為這屬於高機密，怎會外流，而台灣將領在詳閱圖的內容後，認為正確度頗高，可靠度達95%以上。

環球新聞網引述台灣媒體12月1日報導，來自大陸軍網的「台灣陸海空軍部隊部署示意圖」，詳細標注台灣主要部隊聯兵旅在台澎地區的位置，引發一些議論，認為可能是軍事機密外洩。

事情傳出後，台灣的軍事專家看過圖之後，認為顯然是大陸軍迷從網路資料中「公開性情報」分析出來的，包括公開的衛星資料、採購公報、各軍種及粉絲頁、公開兵役資料等。以目前大陸衛星偵察能力之強，加上人工情報搜集能力，能整理出類似的圖像情報，是合理的推測。

軍隊部署非一成不變

部署圖上真正缺乏的是能夠分析台灣部隊即時動向，與可能遭逢戰爭時的應變方式和情報，駐地位置縱使被大陸掌握，部隊並非就地應戰或只是固守在一定的地方而不移動，像機動化的飛彈會疏散到機動陣地，類似這樣的圖樣，以中國和美國衛星的功能，任何時間馬上可以辦得到。

如果因為這張標示部隊番號和位置，就認定是台灣部隊機密外洩，未免過於簡單。畢竟如飛機和艦隻都是可移動的，作戰時不可能只在一處地方，而不做任何的變動。戰時與平時，完全是兩種概念。

中國時報【馬瑞君╱台中報導】

台中鐵路高架化通車後，站前國光客運舊站配合市府站前廣場改善工程走入歷史！29日搬遷至300公尺外的新民街新站。台中市長林佳龍主持動工儀式時說，走過出清特賣一甲子的舊車站有讓人回憶說不完的故事；現在將迎來一個新的複合式大眾運輸中心。

林佳龍在副市長林陵三、交通局長王義川等人陪同下，參加國光客運台中車站拆遷祭祀典禮，並與國光客運副董事長王應傑等人，共同見證歷史性的一刻。

林佳龍表示，國光客運台中站拆遷動工，象徵台中鐵路高架化及大車站計畫向前邁進一大步，國光客運台中站存在站前約半世紀，目睹過去台中車站的發展；搬遷是為讓客運未來運輸更為暢順，進行新的大車站規畫。

林佳龍指出，台中大車站計畫規畫高架化後，底下將形成一個綠廊空間，直接連接干城，未來火車站轉運功能將更為發展，尤其國光客運、台中客運等肩負國道運輸功能，也將促成台中火車站成為複合式大眾運輸中心。

王義川表示，配合國光客運搬遷至300公尺外的新民街新站，原國光客運台中站13條國道路線及台中客運6條國道路線的乘車服務移轉至新站；站體2樓設置140格汽車位及236格機車位，近期將開放轉乘旅客停車使用。

國光客運舊站、台中客運舊站及原BRT車站拆除工程將一併於12月啟動，預計於拆除工程結束後，接續進行火車站前建國路路平工程，明年初可望形成嶄新的大折扣廣場雛形。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運票價今天公布，A1到A21站票價最高160元。桃捷表示，為照顧通勤民消耗品 眾，設計最高票價上限，從桃園A21環北站，坐到新北A6泰山貴和站以後不加價，從台北搭車也相同優惠。

桃園捷運公司表示，機場捷運票價是依據法定程序，經過桃園捷運公司今年11月12日董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業，其中，董事會成員包含機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表，都出席表達意見及取得共識，並非僅由桃園市政府決議。

桃捷公司表示，北北桃生活圈已經形成，機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具，為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民，也設計最高票價上限，從桃園A21環北站，坐到新北A6泰山貴和站以後不加價，相反從A1台北車站，搭到A12機場第一航廈站以後，也不加價，讓北北桃居民一視同仁，享有同樣優惠。

桃捷指出，台北捷運與高雄捷運均有設計最高票價上限，以台北捷運來說，從頂埔站坐到竹圍站後，票價不增加，高雄捷運則是從南岡山站坐到三多商圈站以後，票價都不增加。

桃捷指出，桃園捷運公司為百分之百政府出資成立，依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司，如果票價降低無法合理反映經營成本，將會導致財務虧損程度擴大，若有相關單位提出要求降價，應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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